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农资搭上“支农快车”
来源:时代中国网 | 发布时间:2012-11-27 | 浏览次数:
 人勤春来早,铁路运输忙。连日来,铁路安徽省芜湖车务段铜陵西站全力抢运去往安徽、江苏、辽宁、吉林、黑龙江等地的春耕物资,确保春耕生产不误农时。

  安徽省铜陵市是我国重要的化肥生产基地之一,生产的化肥主要通过铁路销往各地。据铜陵西站相关负责人介绍,该站每年化肥外运量超过100万吨,去年运送逾110万吨,是上海铁路局化肥运输“大户”。“每年的2月下旬至3月下旬,是我们站的化肥‘春运’期,日均装车50车以上。”

  春耕备耕开始以来,铜陵西站坚持重点安排涉农物资运输,抢开“支农快车”,做到“五优先”,即优先安排计划、优先配送空车、优先取出重车、优先编解列车、优先挂运发车,尽量减少中间作业环节,有效地保证了化肥、农药等支农物资的快装、多装和及早运出,确保春耕生产不受影响。

  针对每年天气变化和备耕等具体情况,铜陵西站科学制定农用物资细化运输方案,建立春耕运输台账,重点掌握化肥和农药的发送、到达与中转情况;车站与化工生产企业建立“热线”联系电话。同时,铜陵西站每天派工作人员蹲点在厂方装车现场,负责车辆的选配、货物的装载加固和篷布苫盖,定期到专用线装车点指导装车,巧装满载,避免倒装、重复作业等现象的发生。

  铜陵西站还与周边化肥生产企业建立了定期联系等制度,采取电话和上门服务形式,了解企业产、供、销及短期集中发运情况,并将情况及时上报芜湖车务段和上海铁路局,在运能安排上提早做好准备。

  日前,记者来到安徽六国化工股份有限公司采访时,只见公司销售部副经理陶华先正拿着各地的订单核实信息。他告诉记者,公司80%的产能要靠铁路运输,过去“当天订单当天发送”基本是不可能的事,最快也要五六天。如今,铁路部门专门开辟了农资运力“绿色通道”,化肥企业自己可以在互联网上提报装车计划,随时需要随时申请。

  化肥在长途运输过程中最怕受潮。“为做好运输过程防潮工作,铁路部门尽量配备棚车。”铜陵西站站长杨伟成说,“在阶段性棚车不足的情况下,我们积极向上级芜湖车务段和上海铁路局申请从其他车站调集棚车,确保企业发货需求,防止货物积压,去年全站棚车配备率达75%以上。同时利用敞车苫盖篷布,力争多装多运,最大限度地满足支农运输,及时将化肥运送到农民手中。”(记者 李治国 通讯员 陆应果)


 
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